
In Norvegia le elettriche superano le auto endotermiche. Perché in Italia è impossibile?
Negli ultimi mesi si è parlato di un crollo delle vendite di auto elettriche. Ad agosto 2024, con un netto calo di oltre 6 punti,

Negli ultimi mesi si è parlato di un crollo delle vendite di auto elettriche. Ad agosto 2024, con un netto calo di oltre 6 punti,

Sotto l’egida dell’Unione Europea, tutti i paesi membri hanno ormai da tempo iniziato ad attuare politiche finalizzate alla riduzione dello smog. E si comincia, naturalmente,

Ne abbiamo parlato spesso negli ultimi tempi, è stato ribadito da AsConAuto e dai relatori del Service Day 2024: l’aftersales è divenuto un business cruciale

Il mercato delle auto usate d’Europa è tra i più grandi e fiorenti a livello globale e, in tal senso, le esportazioni e le importazioni

Nel 2023, in Italia il personale addetto alla riparazione automobilistica ha superano quota 0,2 milioni. È un tecnico riparatore 1 addetto della filiera su 3.

Il futuro è il post-vendita: è stato questo l’insegnamento portato a casa a seguito del Service Day 2024. E se è così, val allora la

Le stime per il 2023 per il settore della riparazione in Italia promettono un fatturato complessivo di oltre 33 miliardi di euro e 45mila posti

Giunto alla sua quarta edizione, il Service Day continua a offrirsi come punto di riferimento per comprendere il presente e prepararsi alle sfide del futuro.

Comprare un’auto rappresenta, da sempre, un investimento. Ma, negli ultimi anni, è diventato un investimento per pochi. I prezzi delle vetture in Italia sono aumentati

Non più venditori di soli veicoli, ma partner di mobilità: è questo il ruolo dei concessionari di oggi e di domani. Lo sanno bene i

I brand Omoda & Jaecoo, parte del gruppo asiatico Chery Automobile, continuano la loro scalata sul mercato italiano, grazie al supporto dei più grandi dealer

Che il mercato auto si sia spostato anche sul web non è una novità e ad internet sempre più automobilisti si affidano anche per la

Mancano soltanto 11 anni alla scadenza del 2035 fissata dall’Unione Europea. Da quel momento in poi, i costruttori potranno produrre esclusivamente auto elettrificate. L’industria è

Il 2024 non è iniziato al meglio per Stellantis, e prosegue anche peggio. Tra chiusure degli stabilimenti, conteziosi sindacali e dissidi con il governo italiano,

Gli automobilisti italiani non sono interessati alle auto elettriche. O magari lo sarebbero ma, infine, le auto elettriche non le acquistano. A dirlo sono i